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中推问题却相当突出，毕竟超八项目启动太早，直接在八十年代中期就把涡喷13给掐死，而国内仅靠一款6吨推力不到的涡喷7苟延残喘罢了。
上位面因为有涡喷13发动机，所以还能勉强满足军方要求，自然是集中精力去先突破大推再说，但现在这位面是青城发动机扛起大推的需求，那当然就得要再集中精力去补中推课程。
至于RD-33之流，现在这位面绝对不可能再跟共和国有任何交集，首先超七的RB-199发动机在外销方面是没问题，英国人不会阻拦，那么超七外销订单就不需要RD-33。
至于国内.....
十号最多在93年左右便要小批量服役，要说军方对超七的需求，说实话，那应该是不太强烈了，自然也不会去引进RD-33。
只要没有RD-33这个搅屎棍，国内的中推需求便只能自力更生，一方面要满足超七外销的后续换发需求，另一方面也是考虑到以后超七有可能改成多用途教练机，那么国内军方应该也会对此有需求等等问题。
最重要的，如果606所中推项目下马的话，那真心是找不到其它项目去维持这支设计队伍，所以国内也只能硬着头皮把这中推项目持续推进。
有关以上这些情况，汪正国没下细去想太多，所以还不太清楚，只能看文总师给他慢慢道来。
“东北606所和410厂为一方，正在联合对中推核心机进行最后攻关；624所的高推预研项目也正好进入核心机开发阶段，这边420、黎阳两厂加入了624所的研发队伍，组成另外一队。我据说啊，上面是要求双方各自弄出一款中推核心机，在94年左右会进行核心机性能对比测试，从中选出最好的核心机之后再进行涡扇12整机设计，反正搞得倒是很隆重。”
光是听到这一说，汪正国都完全能感受到这次中推涡扇项目所受重视程度有多高，这压根儿是动用航空航天工业部旗下几乎大半个航空发动机研发力量来进行攻关。
624所和606所为代表的国内两大核心机研发单位倾力打造最强产品，即便美帝航空发动机竞标，那也是整机阶段进行，现在共和国是直接在核心机阶段就开始大打出手，真刺激！
好在西南动机倒是可以当个优雅地吃瓜群众，老老实实坐在一边看这场大战，到底谁胜谁负，这和西南动机都没关系。
想来这中推涡扇项目是不会再下马，性能方面说不定还能摸到EJ-200、F-414这些顶级中推的屁股，大概和M-88不分胜负，这样看来，这位面的骨头鹰说不定还真有机会先声夺人。
只要中间不出太大的纰漏，用大概20年的时间给东北方面去慢慢雕琢，亦如同上位面的十号用了18年才完成定型一样。
能在2010年左右让骨头鹰先一步服役，搞不好歼15都直接没了立项的机会，闷头给大辽上中四舰载机，多好。
如果真能够如他所设想这样，恐怕真能把美帝海军气炸，航母掉头直接回美国，赶紧起飞F-18去把洛马那帮狗货给平了。
“我突然觉得吧，这次禁运好像对国内军工单位带来的影响也不全都是负面，重新调整方向路线，咱再用二十年时间，肯定能够成功世界一流的航空强国。”
从侧面打听到如此多的好消息，汪正国心里是真舒坦，爽！
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