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<div class="kongwei"></div><div class="ad250left"><script>ads_yuedu_txt();</script></div> 天气渐渐变凉，各项事情也都在有条不紊的进行之中。可是也就是在这个时候，一个麻烦突然而至。由航空工业部的领导和科工委的领导，还有位于瓷都直升机研究所，和这个西飞研究所，秦南的运输机生产基地以及大大小小七八家关于航空航天方面的企业领导专家学者，一行将近一百多人的队伍浩浩荡荡的杀到公司园区这边了。由于事先江晨他们并没有接到相关的通知，自然也就没怎么准备，而这些人也就卡在了园区的门口不能进入。不管陪同领导是怎么解释，门卫就是不放人。最后呢还是行政办公室的主任闻讯亲自过来说情协调，才将这些人带到了接待室。人来了，可行政办公室这边没有接到相应的接待任务，于是就向上面汇报看怎么办。上面一看这么多人了，自然要请示江晨或者东子了。
而江晨和东子此刻人呢，他们远在一百多公里外和二局的同志商量这个航空研究基地的建设方案了。大家都是老交情合作这么久了，所以没有什么事情，是不会吧江晨叫过去的。其实原因很简单，那就是虽然黄土的直立性比较好，而且也比较牢固，可是因为是特殊工程，所以二局方面的专家是经过了多番的验证。一个很大的问题就浮现出来了，什么呢，那就是在这样的土地上面，尤其是在塬顶上面是承受不起太大的压力的。可能你能建个两三层的民居没什么，可是你要见全框架，混凝土或者钢架结构的厂房车间，研究所，跑道那就有问题了，最大的一个问题那就是地势下沉。
而江晨和东子他们今天去就是和二局的施工单位和相关的专家去商量对策去了。二局专家给江晨他们了三个选择，第一个那就是换地方，这个江晨他们自然是不能同意的。因为好不容易弄到一块比较合适的地方，不能就这么轻易的放弃了。而第二个原因那就是打深孔，一直打到这个塬下面的岩石层，然后往里边灌混凝土作为地基支撑，而地面建筑的重量也通过这些地下的混凝土柱传输在不易下沉的岩石层上，这样就不容易下沉了。不过这个造价比较贵，而且还有一些不确定的因素，比如还不止这个土层有多厚呢，如果太厚了，那么施工难度大，而且花费比较高，这个就有些不适用了，也就不合适了。而第三个办法呢则是在整个塬上布设石块和混凝土，让整个地面成为一个‘船’然后搭载这些建筑设施浮在整个黄土塬上面。这样一来上面建筑设施的受力就会被分散道整个地表，使得受力比较平均的地面建筑也就不容易下沉了。而且就算下沉那么也是整体性下沉，对地面建筑没有多大的影响。
排除第一个方案，就第二个第三个两个方案来讲各有特点，各有优势和劣势吧。比如第二个方案，虽然施工周期比较短，工程量不是很大，如果土层不厚的话，那么整个施工将会非常容易。可是缺点也很明显，那就是目前土层厚度不知，造价比较贵，技术要求高，施工难度比较高等缺点。而... -->>
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