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嘴！”林风声大吼。
泣次再次用！了“狮子吼”的神叭旧助扩音器的力量，功效更强，当场所有人被吓得噤声不语，膛目结舌的望着林风。
我的妈呀，这林风的嗓门也太大了点吧！“神龙汽车”厂外蹲守的李书记（省委书记）和刘书记（市委书记）一阵咋舌。
就林风刚小才这么一嗓子，他们的车窗都在颤抖，这实在太吓人了一点。
“我再说一次，现在我们是在开会，严禁喧哗。
无规矩不成方圆，以后再开会时，谁无故说话，扣除当月奖金林风冷声说。
众人闻言顿时噤若寒蝉。
虽然有人心中不服，但是却没有人再敢去挑衅林风权威。
要知道，林风刚才一下子罢免那么多基层干部和全体管理层，那么现在林风绝不介意在开除他们这些工人。
要知道，在中国最不缺的就是工人。
“现在我在这里声明一点，“神龙汽车，是民族品牌，现在是，未来也是，绝不会因为聘请几个国外的技术人才就不是民族品牌。”
林风高声说。
“或许有人不认同我这观念，认为既然是“民族品牌，那就应该完全由中国人打造。
但是我想问你们，美国航天局过半的科学家都是华裔，他们所发明的各种技术，中国是否拥有其知识产权？其归属权是属于美国还是中国？”林风反问。
众人闷头想了想，似乎从来没听说美国政府共享这方面技术的。
而且这些华裔科学家似乎也从来没有过将他们的技术捐献给中国的想法。
“还有，汽车是谁发明的？是德国发明家卡尔一本茨发明的（三轮汽车，奔驰的祖宗），现在所有汽车都是仿照卡尔本茨所设计的汽车改进而来。
而现在我们国家所拥有的大多数科技，都是根据西方的发明技术改进而来，甚至是直接引用，如果说要发展民族品牌。
那是否这一切标准都要我们自己重新定做？”林风再次反问。
众人愕然！虽然大多数人并没有多高学识，但是他们也知道如果一切都引用新标准，那算是完了。
恐怕再过一百年，他们也用不上电灯，打不了电话，坐不上汽车。
因为你都要与别人的不同，要标定新标准，这难度绝不亚于创造发明小甚至更难。
“所谓民族品牌，绝不是闭门造车，而是应该利用我们中国人的智慧，海纳百川，在引再西方先进的技术前提下，发展我们自己的汽车制造技术，打造我们自己的民族品牌，让“神龙汽车，的名字响彻全球，让有马路的地方就有“神龙汽车，！”林风掷地有声。
有的时候，太过狭隘的民族情结并不能救国，反而会害国。
而这次，林风之所以要聘用德国的现场管理员，便是出于对，“神龙汽车”现场混乱，无秩序的一个小强而有力的改草措施。
这一周多来，林风每天都要去现场，那个现场乱的，就不用说了。
虽然暂时没有发现影响工作的事情，但是不可否认的是。
这样效率并不高。
而德国人一向以严谨，有效率闻名。
因此，林风便高薪从奔驰轿车挖来其现场管理员，让其负责“神龙汽车”的现场管理，告别乱、脏、差的现象。
至于聘请日本人担任质量管理系，这个最让人诟病的举措，在林风看来却也是完全有必要的。
日本人对质量的看重，一向是世界闻名的（比如索尼的电视机出口美国，承诺的是旧年内包退）。
林风希望“神龙汽车。
能够造出从出厂到报废期基本上无大修的汽车，因此必须严把质量关，不但要精益求精，还要鸡蛋里挑骨头。
这样看上去似乎成本会增加，但是却能够大大减少后续的维修费用，这样算来反而赚了。
何况这更能树幕“神龙汽车”的品牌形象。
要知道，如吃…一向在国外就是便宜无好货的代言词。
因此聘请做事极为仔细、认真到有点挑剔的日本人，林风还是认为有必要的。
虽然林风本身也极为讨厌日本人，但是林风并不认为日本的一切就都是糟粕，相反日本有许多东西是可以借用的。
比如其卫生习惯，比如其节约意识，比如其对工作的认真态度，比如，等等，很多。
在林风看来，这个世界上任何一个民族都有其可取之处，而自己要做的就是，希望能够借助百家之长来打造自己的商业帝国。
“还有，这几位都是今年毕业的哈佛空气动力学、量子力学等系的应届毕业生，他们将成为公司技术部的骨干，负责研发完全属于我们“神龙汽车。
的发动机以及相关配件！”林风宣布说。
对于哈佛大学毕业生入驻“小神龙汽车。”
担任技术部骨干，众人并没有太大反应。
虽然依然是外国人，而且还掌握公司最核心的部门，但是林风说得好海纳百川，“神龙汽车”要吸取百家之长，方能纵横于全球汽车制造业。
“好了，散会吧。
现在差不多。
点了。
上午就不开工了，大家可以直接吃饭了，下午点准时开始工作！对了，去“起点快餐店。
吃饭记得带每个人的北卡，每个人每个月有刃张电子免费餐券，超过的将以原抛折计算。”
林风看看表，吩咐说。
众人应声而散。
这个时候，众人也没心思去管什么外国人不外国人了，他们现在关心的是”起点快餐店。
究竟有什么好吃的。
“郑洁，马克，走，我们开会了。”
林风转眼望着郑洁等人说。
短短数分钟之内，广场上空无一人，只剩下大眼瞪小眼的何部长，于福顺等人。
他们现在虽然是公司股东，却没有任何职务了。
可以参加股东会议，但却无权去参加公司的董事会议了。
现在他们怎么办？而此刻，“神龙汽车”会议室内，正在进行一场在未来数年之后，足以改变世界汽车制造业发展的会议。
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