第703章：论；如何跟尖子生竞争! (1/2)

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    “额，哈哈、”康童成用手指点了点李凡愚，“李董，我真怀疑你是有什么法‘门’，懂得什么读心之术。,: 。”

    李凡愚微笑道：“咱可没那本事。要是真有这神通还搞什么汽车，直接用读心术看谁银行卡密码来钱多快？康董，咱们就别绕弯子了，你就直说了吧。”

    “那好。”

    康童成将身子微微坐正，正起面孔，道：“我们对目前的卡车市场做了一番调研，发现现在这块市场的情况，比我想象还要复杂一些。

    总体来说，市场大致趋于两极化。

    就以牵引车，载货和自卸车市场来说，售价在三十万左右的车型，基本由伊旗，富田，疆淮和重旗占领。因为这些企业进入市场早的关系，已经形成了一定的品牌优势，赢得了市场上的认可。我们要杀入这个行列，并没有这些车企用十几年甚至几十年养成的规模优势。”

    李凡愚点了点头，表示同意：“康董说的没错。”

    得到了李凡愚的认同，康童成便接着道：“剩下的就是高端市场。以奔驰，曼牌，斯堪尼亚为第一梯队的品牌，则是占领了这一块大蛋糕。

    但是如果我们进入这一块市场，面临的挑战就更为严峻。

    首先，你我两家都没有过这类大型卡车的生产经验。在生产工艺和装配工艺上面，很难与已经矗立在这些行业顶端的品牌去竞争。”

    见李凡愚一脸不服的要说话，康童成马上伸手制住，接着道：“但这个问题，我想只要有一定的时间和决心，凭借正信一贯以来的制造和生产水平是可以弥补的。

    但是问题在于，这些品牌的主要盈利不仅仅是整车业务，而是很大一部分上凭借良好的底盘和动力‘性’能，为国内的中大型工业用车作平台和配套。

    经过这么多年的渗透，他们已经形成了自己的标准垄断，让国内的工程车制造企业和上装企业都形成了严重的依赖，我们贸然进入恐怕也是不行。

    所以综合以上考虑，我觉得不如咱们先从轻卡入手，从轻型箱式货车起步。这一类的车型，一般都是中小型企业的商用运输之用。

    生产技术特点呢，也与乘用车相近。因为其略低的定位，所以制造工艺上相对要宽泛许多。虽然整车价格比较低，但是如果正广腾世从这里起步，肯定是比直接杀入竞争最‘激’烈的两大块卡车市场要稳妥得多的。

    李董以为如何？”

    看着康童成侃侃而谈，李凡愚强忍住指着他的鼻子说声Low‘逼’的冲动。

    箱式货车、你特么也想的出来！

    制造那种满大道小巷里疲于奔命的送着冰棍儿和冻货用的家伙，简直是高不成低不就。虽然市场广大，但是这一块却已经充斥着国内许许多多二线车企的产品，属于卡车之中的严重低端商品过剩分类。

    小爷废这么大的劲，拉拢你们广旗干这个？

    这跟马云邀请王健林一起成立废品收购部有什么区别？

    康童成虽然分析的有理有据，但是李凡愚算是清楚了一个问题。

    那就是，为什么广旗在康童成的领导下会发生业绩跳水了。

    这人干事情前怕狼后怕虎，完全没有薛耀国领导广旗时表现出来的那种杀伐果断，咬定青山不放松的魄力！

    通过跟这二人认识以来的种种迹象，李凡愚觉得康童成相比于薛耀国差的可不是一星半点儿。

    看看二人干的这些事儿；

    薛耀国领导广旗时，可以在三龙的‘阴’影下抵抗一切阻力，坚持搞积累笨自主，在十年之后一朝爆发，将三菱踢开完成自我崛起。

    这就如同一只窝在暗处，盯着猎物靠吃腐‘肉’存活成... -->>

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