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的作风虽然严谨,但是这个开场却简短的令人发指。在雅尼克宣布大赛正式开始后,便直接宣布了大赛开始,一些德国的汽车设计从业者,志愿对众人进行了指导。

    说是指导,其实也就是普及一下油泥模型制作的经验。其余关于设计方向和技术运用的,人家一句都不提。

    规模如此之大的比赛,开场总共只用了一个小时不到。

    这让久经领导讲话折磨的几人,感觉还有点儿空落落的。没有各领导发言,主办方总结,代表上前表态……还真有点儿不习惯呢。

    公寓里,三个学霸已经吵破了天。

    隔壁公寓的老太太好奇的趴在窗口,警惕的偷看——她还以为自己的邻居被入室抢劫了。

    三人对于设计的出发点产生了极大的分歧;柳青认为应该从新能源入手,加强无污染的概念。

    徐复方却坚持应该从便利性入手,设计承载更多人,空间更大排量更低的车,因为以城市的角度来说,私家车意味着额外的支出和税费,多人乘坐的私家车会降低更多的污染,实用性更大,而且从技术层面很好实现。

    等到张宇这里,却与徐复方的思路完全相反。他认为环保汽车的发展方向是单人乘坐,低缸数,低排量。甚至采用电动发动机,才是最符合环保宗旨的。

    张宇指责徐复方思维陈旧,徐复方指责张宇太过激进。柳青两面开弓,指责他们两个想象力差的感人。

    三人吵的嗓子都干了,才发现旁边还坐着两个,炸鸡啤酒吃的正嗨的大活人呢。

    于是,徐复方提出投票,利用民主来决定设计方向。

    李凡愚和程珂将油手擦干净,才发现最终的决定权,落在了他们俩的身上。

    程珂歪着脑袋,将三人扫视了一遍。

    想了良久,才咬着嘴唇道:“我觉得张宇的想法挺靠谱哒,你们想啊,现在城市的车流量越来越大,出租车的费用越来越高,所以单人乘坐的小车还是很有市场的。而且车型小,技术不好的司机也可以很轻松的驾驭。”

    张宇得意了一下,将目光放在了李凡愚身上。

    李凡愚抓着脑袋,颇有些不好意思道:“其实我也有个不成熟的想法,你们感觉混合动力的车,好设计吗?”

    三个学霸晕倒,你不是过来当保姆的吗?瞎添什么乱!

    李凡愚不理他们的白眼,接着道:“按照我的想法,现在交通越来越堵。发动机在低转数运作时,油气燃烧不充分,造成的污染远远大于高速运作。

    很多的尾气污染就是在这个时候产生的,如果设计一款低速时可以用电力驱动,高速时又可以切换到汽油机驱动的车,会不会是一个很好的出路?”

    其余四人开始还嗤之以鼻,但是经他这么一说,却隐隐感觉有道理,这不失是一个很好的方向。而且从技术层面上来讲,不难实现。

    油电混合的理论从上个世纪就有人提出,但是因为电力发动机技术的不成熟,以及油电混合比例难以调控的关系,一直没有一款成功的成品车问世。

    但是大赛要的是概念,而不是攻关。油电混合,还真是个很好的噱头。

    李凡愚看着他们若有所思的模样,得意的向程珂眨了眨眼。

    这两天,他可没闲着,在电脑中查阅了大量的资料。

    据他所知在这个世界,虽然很早以前就有了油电混合汽车的概念,但是还没有一款运用此概念的量产车型,

    然而在李凡愚的记忆里,却存在着诸如油电双擎的丰田卡罗拉,20万内加速王者的比亚迪唐。还有以1.5t的排量,0-100公里加速仅为4秒的准超跑——Bmw-混合动力版I8!

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