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。这样一来还搞什么亏钱的自主研发?自主品牌费时费力还不讨消费者喜爱,前期投入这么大,当然还是来件组装躺着赚钱舒服!

    没有一个强大的意志推动,车企和地方政府的自主研发意愿小的可怜,完全是遵照了资本和市场的规律行事。

    而市场换技术的这一模式在世界范围内本来就没有成功的先例,从理论上根本来说就是“反市场”、“反资本”的。中国国内根本不给国际资本进入的机会,人家又凭什么让你掌握技术?

    要在不开放资本市场的前提下走完全的资本和市场道路,结果就是如此了。

    到了国内私企自己搞起自主品牌来了,这些早已形成的利益集团和地方政府反而是要保护外资利益的。因为这时候保护合资的利益,就是在保护他们自己的利益。

    最后局面就变成如此这般,大众的一根电线都得送到狼堡认证。而丰田的技术对中方来说完全不开放,你还连说都不敢去说。稍有反抗,外资就会威胁停止车型的更新换代,甚至干脆将生产重点转向其他的国内合资厂商。

    可想而知,在这种局面下一汽和上汽在面对大众的时候有什么底气?哪怕是一汽和上汽结成攻守同盟,国内一大票的车企也眼巴巴的等着和大众合资。而两家企业的地方政府,也绝不会允许这种事情发生。

    中国的古老智慧“两桃杀三士”,或许老外不懂的怎么写,但这并不影响他们将其纯熟的应用出来。

    好在到了市场换技术这一政策模式逐渐成熟之后,中国自己也摸索出了它的规则。到了铁道部引进高铁技术的时候,更是将“两桃杀三士”这一策略应用的炉火纯青。

    德国、日本和加拿大三个高铁技术的供应商被铁道部玩的欲死欲仙。刘@志军一个眼神,西门子的股票就狂跌不止。老刘在秦城其实完全可以开展一下副业,在网上做主播玩三国杀,能把一票小主播虐出血来。

    真要玩机谋权变,在引进高铁这一系列眼花缭乱的骚操作之下,老刘用铁一般的事实证明了一个真理,中国人是你们祖宗!

    现在回过头来再看中国引进高铁这些操作,真是让人膝盖发软。网上几次三番出现的反对日本高铁入华的时机怎么就那么精准,阿尔斯通举报西门子的信息是哪来的?川崎重工在声明不转让300公里以上技术,立刻就被扫地出局。哪怕是最后动力分散方案只剩下西门子一家,西门子对这种状况却懵然不知。原来叫价3.9亿欧元的技术转让费,结果最后签字的时候只剩下了8000万欧元……

    阿尔斯通和庞巴迪、川崎重工,结结实实的陪着老刘演了好一出双簧。

    然而这些在新世纪中国才练成的“绝世武功”放到九十年代,大家都还有些懵懂。只有胡文海意识到了,在组建中航发集团之后,航发领域市场换技术的条件已经成熟了。

    “两千台航空发动机的需求,我们现在有三个选择。MD82采用了普惠的JT8D发动机,但是GE也为中国提供过CFM56发动机的资料。而罗尔斯罗伊斯公司嘛,自然不必多说,卖的比美国企业可干净多了。由此可见,这三家航空发动机企业对中国市场,是非常重视的。”

    胡文海沉声说道:“我认为利用这种重视,在中航发集团成立之后,完全可以要求他们将发动机的生产技术向国内转移。就我对罗尔斯罗伊斯公司的了解,说服他们向国内转让技术并不难,甚至将我们的工程师派往英国,在罗尔斯罗伊斯的工厂和实验室实习也不是什么难事。只要利益足够,罗尔斯罗伊斯现在的处境已经没有什么是不能出卖的了。”

    “我们可以采用类似MD82的这种合作方式,前期可以向民航整机交付,但多少比例之下必须在中国国内组装,多少比例之下的配件必须在中国国内采购,最后通过这两千台发动机的订单,让中航发集团彻底掌握商用飞机发动机的生产技术。”

    “而通过建立中国技术开发中心,向英国派遣实习生、交流学者,举办培训课程,甚至是某些不能说的渠道,用十年时间也足够培养起我们自己的科研团队了吧?”

    说到这里,胡文海转头看向常畅,说道:“常总,商飞不会满足于只是替代GM公司组装飞机吧?通过对麦道飞机的组装促成国内航空配件产业链的形成,我们最终还是要生产我们自己设计研发的自主知识产权客机。到时候我们商飞对航空发动机的需求,只会是比现在更加强大。”

    “现在唯一的问题就是,我们航空发动机产业的各位领导——”

    胡文海站起身来,居高临下的看着众人,淡然的问道:“你们有这个决心,能够消化这些世界上最先进的航空发动机技术吗?”

    会客室里一片寂静,随即突然爆出了一声大喝。

    “有!”

    韩天魁几乎是红着眼睛,从沙发上站了起来,强自镇定的盯着胡文海的双眼。

    “我们606所带头表个态,胡总都已经把路铺好了,我们还有什么好说的?干了!”

    “是啊,这么好的条件……我们再不敢干、干不好,那和一堆草包有什么分别?”410厂的冯厂长倒是没有这么激动,但语气里那沉甸甸的压力都切实的落在了所有人的心上。

    过往搞不好航空发动机,总还有个推脱的借口。客观条件不允许也没办法嘛,没钱、没资源,历史欠账多,不好追赶不是我们主观不努力嘛。

    如今胡文海这算是把事情做到仁至义尽,中航发成立后有这么好的条件。如果再搞不好航空发动机,在座的众人可就彻底没有退路了。

    黄秘书翘起二郎腿,将后背放松的靠在沙发背上,交叉双手放在胸前。以一个非常放松的姿势,笑道:“胡总的话说完了,谁赞成,谁反对?”

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