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“等…等一等！”
在面临要被送客的巨大压力下，马丁终于能吐‘露’音节。
“就…就算我们做不到，你也可以在美国建立分厂，由你们提供设备和技术人员生产。”
“你怎么不让洛克希德公司在华夏设厂，生产f22猛禽战机呢？”叶青‘露’出嘲‘弄’地笑容。
马丁走了。
离开时候，他的背影充满了没落。即使当初已经对电浆电池细致研究过，被里面的技术深深打击。但这一次，马丁感受到的不是打击，是一种绝望的没落，让他浑身发冷。
这种感觉从未有过，但马丁曾经在别人身上看见过。
他犹记得十多年前，在硅谷接待过的那些华夏考察团身上，看见过同样的背影。当初马丁还很不理解，这些华夏人在参观了美方的高科技产业后，为何一副老婆跟人跑了的绝望样子。
现在他感受到了，更能深刻理解这种心情。
……
晚上九点，游隼号咆哮着冲向无边黑夜。
坐在沙发上，叶青有些出神的望着舷窗外。遥远的大地上，一栋栋大厦化为灿烂小点，无数灯火勾勒出繁华尚海的恢弘景象。
叶青在回味起飞前，马丁跟他说过的那些话。虽然马丁要求在美国建设分厂的方案不可能接受，但是关于疾雷汽车成为新能源行业标准的计划，叶青其实颇为动心。
制定行业标准，意味着从玩家跃升为管理员。
能源服务中心还好，这个只针对新能源汽车。但汽车组网项目一旦成功，心动的绝不仅仅只有特斯拉一家。
现在网络汽车，智能汽车的概念越来越火。年轻消费者们，都希望自己的汽车可以连入互联网，这样无论是影音娱乐，还是实时电子导航都非常方便。
可基本没有哪家汽车公司，愿意推出带无线上网功能的汽车，因为上网的流量资费非常高。一部电影下来，动辄上g流量，用户本根本消费不起。
但汽车组网这个计划，可以完美解决问题。
它无需借用运营商提供的基站，更无需跟几亿手机用户去争抢那拥堵的4g频段。它只为汽车服务，理论网络速度比4g更快，资费费用基本等于固定上网的费用。
因为通讯收发模块的硬件成本，在出厂时就已经加在了汽车价格身上。
如果巨兽工业愿意敞开怀抱，那没有任何汽车厂商能拒绝这个‘诱’‘惑’。
很可惜，目前即使想做标准也只能在华夏做。因为叶青根本不可能将分厂建设在美国，那样怪兽工人们只会暴‘露’。不建设分厂，美国或是欧洲不可能将市场大‘门’打开，任由巨兽工业赚取天文数字的利润。
很明显，叶青又一次拒绝了美国的合作请求。临走前，马丁说电浆电池已经动摇了核心利益，不同意合作，会很麻烦。
“很麻烦？”叶青望着窗外，轻轻重复这三个字。
九点二十，灯火阑珊的中云市出现在游隼号下方。飞机降落后，叶青没急着回去，而是先到游隼号隔壁机库参观了一下。
那里停着两架属于自己的伊尔—76。
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