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，半年之内搞定没问题，毕竟上位面的枭龙战斗机在确定市场之后，也同样是仅仅用了一年半时间就搞定设计，而且那还是中间又修改了设计的结果。
可飞机的研制从来都不光是搞定初步设计就行，制造、试飞、测试才是后期的重点工作，特别是进入三代机的研发阶段之后，配套试飞、测试就更复杂。
由此，也就有了老汪同志的担心：“实际第一架原型机制造已经开始准备，不过由于南非此前没有研制飞机整机经验，配套的硬件部分简直是一穷二白，我实在是不怎么看好后续的进度能够像我们设计阶段这样有效率。”
老汪当然有资格这样说，因为它做到了全世界数一数二的飞机设计速度，至少在飞机设计师这方面而言，他做的非常到位。
旁边一直在和屠珍英说话的屠正星这时候同样也坐不住，附和着：“没错，现在的南非在原型机生产、测试方面几乎没法和我们国内比，特别是那些生产飞机的工人，简直是没法说。”
接着才仔细地计数着：“南非经济体制和我们国内实际差不多，都是国营经济占据绝大部分，军工方面更是如此，就这肯普顿工厂来说。生产飞机要求的技术含量高，黑人不能参与，所以全都是布尔人在做，以前南非是英联邦国家，这些白人没英国佬的命，却染了英国佬的病，一个个简直懒散地发指。”
每当想起肯普顿工厂的效率，屠正星就满腹牢骚，实际其它国内来的技术人员同样都是受够了，好在这次谈话仅限于三人之间，要不然，光吐槽肯普顿这帮老爷工人就要听的汪正国耳朵起茧子。
国企这种经济体制的效率本就不怎么高，再机上布尔人还染了英国佬下午茶、不愿意加班的病，更算上南非硬件设备本就严重缺失，在后续的原型机生产、试飞环节，确实是想想就觉得不靠谱。
共和国的国有军工单位虽然效率也不高，但工人好歹还有荣誉意识，做军工品的时候，只要说声确实有需要，加班加点一般没二话，再加上各种配套的军工测试设备勉强都是齐全，比起南非而言，确实还有些可以值得自豪的地方。
“这样说来，你们对后续的原型机制造、试飞进度不怎么看好？”
某人对南非项目本就不怎么上心，在他看来，能通过这项目忽悠到足够的资金用于西南动力机械的发动机研制，让蜀都所能够趁机会侧面接触到国外的飞机技术，给十号注入新的活力，其实差不多也算够了。
真要说南非项目能不能持续下去，光是这一点，汪正国还真不关心，能够研制出来最好；最终失败，反正他也不吃亏。
到最后，更是没心没肺地微笑着：“要说这原型机研制进度会严重滞后，这对于我来说，大概也算个好消息，至少发动机的研制可以不那么赶，我来之前才得到最新消息，发动机刚开始总装。可能现在才开始试车，真正定型成熟，怎么也得两年之后。”
罗罗方面的效率还算中等，毕竟这时候的斯贝项目部已经快要饿死了，有个发动机大改项目在手上，哪还能继续磨洋工，这些家伙就等着赶快部项目做完，然后拿这次赚的钱开始新一轮研发。
有压力才有动力，这时候的斯贝项目部绝对是公司最积极、努力、向上的部门，甚至时不时都还有人选择加班工作，这一点可非常难得，为此事，斯贝项目部没少被罗罗高层夸奖，一时间隐隐有重新得势之感。
本来这次的发动机项目就是最不用担心的部分，老汪听过详细情况之后，倒也没有催促。
“进度方面你那边看着办就好，两年或者三年之内完成研制都可以接受，现在我们试飞用的都是当年引进斯贝发动机技术的时候被强制要求采购的斯贝202，虽然性能指标落后，但现阶段我们至少是不用愁没发动机用。”
一想到这些，甚至都控制不住内心感慨：“南非项目，绝对是我这辈子最轻松的设计，不用担心发动机方面出差错，真好！”
眼看自家老爹心情好，汪正国突然觉得这次把人送到南非来带队做项目，确实还没错，反正比呆在帝都去座冷板凳强多了。
屠正星也不知道和屠珍英这个妹妹说了什么，两人反正一直都没断过笑声，不过当这边的话题差不多扯完的时候，这时候他倒是来了。
“听说国内已经准备先把西飞的歼轰七停了，军方都驻扎在蜀都所考察南非方案，正国你来之前在蜀都呆了那么久，消息肯定比我们这边新，说说吧。”
听完过后，汪正国这才想起，好像在前不久确实听说蜀都所来了海军空联合考察团，当时还以为是冲着十号的截击方案而去。
但现在这一说，恐怕那次应该是军方看上了南非方案了，毕竟是多用途设计，对地、对海能力都还不错，再加上配套的青城发动机油耗低的让国内军方泪流满面，航程方面应该也差不了国内平均水平太多，稍微收拾一下，其实也能用。
如此看来，有关十号的消息，在国内海空军、航空部、各大相关部委之间，最近肯定是抹不开的话题。
“歼轰七应该是要停，不仅我们的南非方案在侵蚀多用途市场，北方所的歼八大改据说也得到了空军的大力支持，这款飞机同样也不再是单一的截击机定位，据说新设计也考虑了多用途，所以现在我说，你们真要想把那南非方面弄回国内立足，难度可不小。”
有光歼八大改的消息很早之前都已经在国内航空界传的有板有眼，现在这位面更是在汪正国的影响下直接进入了魔改阶段，就这样的设计，肯定不可能不考虑国际主流发展趋势。
北方所虽然保守，但现在战斗机的多用途化已经是很久之前就得到了国际主流航空界共识，这时候就算再怎么保守，肯定也不会选择视而不见。
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