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    风焱看东西很快,仅几分钟就看完了,紧接着就去翻看那些现场的照片。

    小郭在两人身边不时的介绍起这起事故:“事故是在跨江大桥上发生的,死者当时驾驶的车偏离了路线,根据他后方车辆的目击证人以及行车记录仪的录像,都可以清楚的断定他的车是慢慢偏离了线路,然后冲破护栏掉进江里的,所以断定他是疲劳驾驶。尽管后方车辆已经拼命按喇叭提醒死者了,但跨江大桥上风本来就很大,加上高速行驶期间胎噪声也会有一些,所以死者应该是没有听见。当时车的时速约在120km/小时,这个时候一打瞌睡是非常危险的。”

    风焱一边看照片一边问道:“为什么对公里数计算的这么准确?”

    小郭:“是这样的,我们通过三方面确定了死者在出事故期间的行车时速。

    第一,当时他后方的跟车,也就是目击他死亡过程的那位目击者开的速度就是将近120码,听他说,他是跟在死者车后面上的高速,一上高速就一直跟在死者车的后方,时快时慢,但一直没能超过死者的车,上了大桥后车况和路况都非常好,他就打开了定速巡航,将速度定在120码开了,他的车与死者的车自上大桥后,始终保持着匀速距离,以此判断死者的车当时应该也是这个速度。

    第二,我们当时是和交警部门一起勘察的现场,通过车头撞击护栏的损害程度来判断,当时车速也大概有这么快。

    第三,也是最重要一点,我们将车打捞上来以后,邀请了相关专家进行检查,发现死者有用过定速巡航的功能,而定的速度正好是120码。

    结合这三点,几乎可以肯定死者在用定速巡航功能将车的速度定在120km/小时。”

    风焱若有所思的喃喃自语道:“120码的速度,可真够快的啊。”

    小郭叹息道:“谁说不是呢,唉,这哥们儿也真是的,高速上开什么定速巡航啊,我反正开着容易走神儿,本来开高速就挺疲劳的了,又正好在大桥上睡着了,掉进长江里生还率太低了,要是上桥前或者上桥后,兴许还能活下来呢。”

    风焱脑中灵光一闪,开口问道:“定速巡航我知道,这个功能开启后,人会容易打瞌睡吗?”

    风焱不会开车,他知道定速巡航的功能,但这个功能用起来容易打瞌睡这事儿,他还真不知道真假。

    刘铮答道:“这个不一定,看个人吧,定速巡航设计出来的作用其实还真就是为了开高速用的,人长时间保持一个角度踩油门腿会酸麻的,用了定速巡航的话,就可以解放双腿了。”

    小郭点头表示同意后又说道:“是你这么个意思,但开高速本身就是一件挺枯燥的事儿,身边有个人说说话还好,要是没人的话,就得一个人开车,这沿途风景几乎都是一致的,而且由于速度很快,思想还得高度集中,有个腿踩踩油门,时快时慢的动一下,还能保持点清醒,如果开了定速巡航的话,就连这唯一的与车互动的机会都没有了,不打瞌睡才怪呢。

    不过你说的是肯定没错... -->>

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