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    下午,卫雄来到了银河宇航旗下的元朗工业区,然后搭乘四轮电动车来到了飞机跑道旁的停机坪。

    此时在3号停机坪停着一架重型双发战斗机。

    就气动外形而言,与前苏联研制的最先进的重型战斗机苏27几乎一致,只是涂装不同而已。

    正是银河宇航克|隆自苏27的f21。

    当然,这只是研制代号,正式型号要等服役时才会确定。

    再者,f21也不全照搬苏27,除气动外形没有改动外,内部的电子设备进行了大幅度升级。

    尤其是雷达和驾驶舱。

    目前俄罗斯及前苏联加盟共和国装备的苏27战斗机,使用的雷达为n001型“祖克”雷达。

    该款雷达是前苏联70时代研制的。

    设计之初是为了超越美国f15的apg-63雷达。

    是前苏联在提赫米洛夫仪器制造研究院在米格-29使用的n019雷达基础上研制而成的。

    采用传统的倒置式卡塞格伦天线,天线直径较之n019大,为1.1米。

    优点是发射功率大,抗烧穿能力强。

    探测距离也较远,对轰炸机类目标的最大探测距离是285公里,这个距离超过f15的apg-63雷达。

    对机头前半球反射截面为3平方米的目标的探测距离为80千米。

    对后半球的探测距离为30-40千米,可使苏-27sk同时跟踪10个空中目标,并对其中的2个发动攻击。

    探测高度为50米—27千米。

    但由于电子设备技术水平的大幅落后。

    n001型“祖克”雷达雷达大量采用晶体管元器件,计算机的运算速度慢于西方同类产品。

    体积、重量、可靠性、功能、综合性能都比西方同期同类雷达逊色。

    因为在苏27大批量服役后,前苏联就已经开始开始对祖克雷达进行改进,且初期进展得很快。

    然而国内局势的日渐混乱严重影响力祖克雷达的改进工作。

    到90年后,几乎已经停止。

    但那时候所有工作已经完成了80%。不久后,提赫米洛夫仪器制造研究院发生了严重的间谍事件。

    副总设计师叶夫根尼??古拉耶夫在与外国特工交易时被抓获。

    现场人赃俱获。

    然而这只是苏联当局和各关联方所看到的,事实上所谓的间谍事件完全是奥西波夫一手操作的。

    后来,古拉耶夫被秘密送到了香港。

    目前担任银河宇航科学技术委员会委员,兼电子电气研发中心副主任。继续负责祖克雷达的改进。

    在巨大财力的支持下,

    再加上通过秘密操作,获得了英国通用电气公司的许多绝密技术资料,改进工作进行的很顺利。

    最终于半年前研制出rts-001型雷达。

    目前已完成地面测试,一切数据正常,空中测试由于缺少测试机,将直接放在f21上进行。

    而根据设计要求,

    rts-001型雷达将兼顾前苏联和西方国家的优点,探测距离远,对大型飞机的探测距离达到300公里。

    探测精度更高。

    可同时跟踪40个空中目标,并对其中最具威胁的两个进行攻击。另外,体积重量大幅缩小。

    可靠性大幅提高。

    就纸面上的数据,比之f15的apg-63雷达丝毫不逊色,甚至个别性能上反而实现了反超。

    其次是驾驶舱。

    前苏联由于电子工业落后,无论是战斗机、轰炸机,还是巡洋舰、核潜艇,使用的都是仪表盘。

    密密麻麻的,让人看得眼花缭乱。

    这种情况不仅训练时战斗人员不利于掌握,将来一旦发生战斗,也将降低战斗人员的反应速度。

    至少相比西方国家要慢。

    针对这一情况,f21在保留了部分仪表盘的同时,把其余仪表盘更换为两个大型模拟液晶显示屏。

    这两个大型模拟液晶显示屏并不是银河宇航的产品。

    而是来自英国通用电气。

    液晶显示屏并非严格控制的军工产品,以卫雄如今在英国的影响力,想要采购完全没有问题。

    除了电子设备外,动力系统也不同。

    目前首架原型机上装备的两台发动机并不是同一个型号,而是一台al-31f和一台gf-90。

    之所以如此,原因与rts-001型雷达相同。

    没有测试机。

    虽然gf-90只是在al-31f的基础上进行小幅改进,但也必须严格的走完一整套试验流程。

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