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莫斯科的地铁吗？”弗拉基米尔一脸好奇地道。
“只是闻名，从来没有去过。听说莫斯科地铁一直被公认为世界上最漂亮的地铁，所以这一次来，打算下去亲眼看看。”
弗拉基米尔一脸骄傲地道：“莫斯科地铁那是我们俄罗斯人的骄傲，这话一点都不假！不但每一座地铁站的建筑造型各异而且华丽典雅！每年都有大量的外国游人前去游览。去看看，绝对不会让你觉得浪费时间的。”
方明远前世里就知道，莫斯科地铁每个车站都由当时苏联国内最著名建筑师设计，因此各有其独特风格，车站的建筑格局也各不相同，而且这些车站装饰多用五颜六色的大理石，花岗岩，陶瓷和五彩玻璃镶嵌，在灯光下显得流光异彩，就好像富丽堂皇的宫殿一般，十分美丽。而且在车站里还有大量的各种浮雕、雕刻和壁画装饰，所以又享有“地下的艺术殿堂”之美称。
与莫斯科地铁相比起来，人口远多于莫斯科的京城，所修建设的地铁站，却明显显得有些狭小，不够大气。站台狭窄不说，很多通向地面的通道口居然只能同时容两到三人上下台阶，每到了上下班的高峰期，地铁里就挤得如同沙丁鱼罐头一般。尤其是那些不同地铁线路之间的换乘通道，方明远前世里每次走到这些地方，总有着一种危机四伏，忍不住想大骂设计者的冲动。如果说在上下班的高峰期里，以地铁里巨大的客流量，一旦站台上发生什么意外事件，引起了人群的骚动，践踏事件就在所难免。也不知道那些地铁的设计者们，当初设计的时候，考虑地就不能更周全一些吗？
而且，方明远一直以来，心中都有着一个大计划，却从来都没有向任何人吐露过。
要想在华夏立住脚，那么就必须要获得官场上人的支持，方明远这些年来一边在内地发展着方家的产业，一边也在不断地向国外扩展着方家产业，其中很大的因素就是方明远不敢将所有的资金都放在国内，以免被政府日后一网打尽。国人一向有“打土豪，分财富”的传统，这一点从历史上的历次农民起义就可以看得出来。而建国之后，更是将这一点发挥到了极致。
方明远承认，地主阶级也罢，民族资产阶级也罢，的确是剥削阶级，但是这个社会即便是到了**，剥削的现象也不会消失，只不过是变得更隐蔽了。像那些动不动年招待费就数万数十万，甚至于上百万的官员们，算算他们一年里的职务花销，吃穿用住玩，国家一条龙包揽了，再算算他们的薪水，他们所做的工作就真的值那么多钱吗？
只要正正当当地挣钱，不偷税漏税，不走歪门邪道，挣多少钱那是个人的能力。人们只看到了那些富人们花天酒地，豪宅跑车的一面，但是他们所承受的压力，却有多少人能够意识到。也许一个决策的失误，生活就会变得天上地下。史玉柱那就不是一个活生生的例子吗？如果说不是后来他又站了起来，那庞大到了可怕的债务，所带来的压力，又岂是普通人所能够想像的。
要获得官场上人的支持，方明远又不愿意加入到送贿的大军中去，那就只有给这些官员们送政绩。在奉元和平川他是这样做的，在京城他同样也想这样做一把。
而这一次，他的目光则是落在了城铁和房地产上。方明远打算在合适的时候，拉上郭家，最好再能拉拢一到两家香港的富豪，向京城政府提出，以土地换地铁计划！
简而言之，就是方明远他们免费为京城修建一条地铁也罢，城铁也罢，换取地铁或城铁沿线未开发的土地的使用权。他的目标就是未来的京济城铁。济县地处京城长安街延长线最东端，是京城的东大门，也是古代漕运的终点，这里邻近京城日后的cbd商业区，随着日后撤县设区，成为了京城经济发展的重要地区。
前世里，方明远曾经在济州区住过一段时日，对于当时城铁沿线林立的新兴小区有着极其深刻的印象。如果说能够说服京城市政府的领导，答应以城铁沿线左右的土地为代价，换取免费建设济州通向城区的城铁，对这些因为财政压力而无力建设新项目的领导们来说，这可是一个莫大的政绩！
而方家他们也肯定不会亏本，因为没有人会想到，进入新世纪后没有几年，京城的房价就会涨成天价！
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